Bosch VC1CP010 Chiptuning: AutoTuner Bench-Protokoll
AutoTuner unterstützt das Steuergerät Bosch VC1CP010 im Bench-Modus. Es betrifft neue Elektro- und Hybridmodelle von Renault, Alpine, Dacia, Nissan und Mitsubishi.
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Für das Getriebesteuergerät ZF 6HP steht ab sofort ein neues Protokoll im Autotuner Tool bereit. Damit ist ZF 6HP Chiptuning direkt über den Diagnoseanschluss (OBD) möglich. Für Besitzer von BMW- und Alpina-Modellen ist das interessant, weil das Getriebe bei einer Leistungssteigerung oft zum limitierenden Faktor wird.
Laut Autotuner wird die TCU nun vollständig im Modus OBD Normal Read (NR) unterstützt. Ein Ausbau des Steuergeräts oder ein Zugang unter dem Fahrzeug ist dafür nicht erforderlich. Gelesen wird die Kalibrierung, die Checksummen-Korrektur ist enthalten. Als MCU wird der MPC562 genannt. Die Lesezeit beträgt rund 2 Minuten, die Schreibzeit etwa 45 Sekunden.
Das ZF 6HP war in den 2000er und frühen 2010er Jahren in einem Großteil der BMW- und Alpina-Modelle verbaut. Der Hersteller nennt unter anderem:
In der Kompatibilitätsliste finden sich unter anderem der 3er (1998 bis 2012), der 5er (1995 bis 2010), der X5 (2000 bis 2010) und der Z4 (2002 bis 2009). Die Liste kann sich laut Hersteller im Laufe der Zeit ändern. Ob Ihr Fahrzeug unterstützt wird, klären wir daher gern vorab.
Bei Motoren wie N54, N55 und M57/N57 wird das Drehmoment häufig durch die serienmäßige Getriebesoftware begrenzt. Die Optimierung der TCU gilt laut Autotuner als wichtiger Schritt, um das Potenzial getunter Motoren auszuschöpfen. Sie kann kürzere Schaltzeiten und angehobene Drehmomentbegrenzer ermöglichen und lässt sich ergänzend zu einer Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts einsetzen. Einen Überblick über unsere Leistungen finden Sie unter Chiptuning.
Wenn Sie wissen möchten, ob und wie sich Motor und Getriebe Ihres Fahrzeugs abstimmen lassen, nehmen Sie Kontakt mit uns auf.
Sie sind Tuner oder Werkstatt? Dateien für dieses Steuergerät erhalten Sie über unseren Chiptuning Fileservice.
Quelle: Autotuner
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