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Leistungsmessung / Prüfstand

Leistungsmessung auf dem dynoPRO-Prüfstand in Krostitz bei Leipzig. Objektiver Vorher-/Nachher-Vergleich für Chiptuning und Motorumbauten. Bericht inklusive.

01 Leistungsmessung auf dem Prüfstand – objektiv und reproduzierbar

Eine Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand macht die Motorleistung sichtbar: Leistung in PS und Drehmoment in Nm werden unter definierten Bedingungen gemessen, dokumentiert und als Kurve dargestellt. Das ist die einzige Möglichkeit, Tuning-Ergebnisse objektiv nachzuweisen – und Ausgangszustand sowie Ergebnis direkt zu vergleichen.

Wir nutzen das dynoPRO-Messsystem für alle Prüfstandsläufe. Alle Messungen werden nach EWG-Norm normiert und im Bericht dokumentiert.

02 Was misst eine Leistungsmessung?
  • Radleistung (PS) – die an den Rädern tatsächlich anliegende Leistung, nach Getriebe- und Antriebsverlusten
  • Raddrehmoment (Nm) – das maximale Drehmoment an den Antriebsrädern über das Drehzahlband
  • Kurvenverläufe – Leistungs- und Drehmomentkurven zeigen das gesamte Verhalten des Motors, nicht nur Spitzenwerte
  • Optional: Vergleichsmessung – Vorher-/Nachher-Kurven auf einem Diagramm
03 Unsere Messergebnisse: Beispiele

In unserer Werkstatt in Krostitz haben wir bereits hunderte Fahrzeuge auf dem Prüfstand gemessen – von Alltagsfahrzeugen bis zu extremen Sonderaufbauten:

  • Porsche 992 (385 PS Serienstand) – Stage 1 Ergebnis: 444 PS / 560 Nm
  • Audi RS6 4G Avant – Stage 1 / Stage 2 Abstimmung mit deutlichem Leistungsgewinn
  • VW Golf 5 GTI – Vorher-/Nachher-Vergleich Stage 1
  • Audi A6 3.0 TDI – TDI-Optimierung, mehr Drehmoment und bessere Effizienz
  • Skoda Octavia RS – Simos19-Abstimmung, Leistungsnachweis nach Tuning
  • Ford Fiesta ST200 – Vorher-/Nachher Stage 1 auf dem dynoPRO

Alle Messberichte werden als PDF-Dokument ausgedruckt und dem Kunden mitgegeben.

Leistungsmessung Audi A6 3.0 TDI dynoPRO Prüfstand VTEC Krostitz
Audi A6 3.0 TDI – dynoPRO Bericht
Leistungsmessung VW Golf 5 GTI dynoPRO Prüfstand VTEC Leipzig
VW Golf 5 GTI – Vorher/Nachher Stage 1
Leistungsmessung Skoda Octavia RS dynoPRO Prüfstand VTEC Krostitz
Skoda Octavia RS – Simos19 Abstimmung
Leistungsmessung Ford Fiesta ST200 dynoPRO VTEC Chiptuning
Ford Fiesta ST200 – Stage 1 Prüfstand
04 Wann ist eine Prüfstandsmessung sinnvoll?
  • Vor dem Chiptuning – Ausgangszustand objektiv dokumentieren, auch zum Erkennen von Defekten
  • Nach dem Chiptuning – Ergebnis nachweisen und mit der Leistungserwartung vergleichen
  • Nach Motorumbau oder Hardware-Modifikation – Überprüfen, ob alle Teile wie erwartet zusammenarbeiten
  • Als unabhängige Kontrolle – Zweitmeinung zu einem anderweitig durchgeführten Tuning
  • Diagnose bei Leistungsproblemen – Unterdurchschnittliche Leistung als Hinweis auf einen Defekt
05 Ablauf einer Prüfstandsmessung bei VTEC
  1. Termin vereinbaren – Fahrzeug und Antrieb (FWD / RWD / AWD) angeben
  2. Ankunft und Fahrzeugcheck – Reifendruck, Temperatur, Fehlerspeicher
  3. Einrollen auf den Prüfstand, Befestigung und Sicherheitsprüfung
  4. Mehrere Volllastmessungen für reproduzierbare Ergebnisse
  5. Auswertung und Bericht – Übergabe des Messdokuments

Termine für Leistungsmessungen vergeben wir nach Verfügbarkeit. Jetzt anfragen und Wunschtermin mitteilen.

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