Leistungen

Einzelabstimmung

Individuelle Abstimmung auf dem Prüfstand – für Turbo-Upgrades, Hardware-Umbauten und besondere Leistungsziele.

Was ist eine Einzelabstimmung?

Eine Einzelabstimmung – auch Custom Mapping oder individuelle ECU-Abstimmung genannt – geht deutlich über ein Standard-Stage-1-File hinaus. Während Stage-1-Optimierungen auf den Serienmotor ausgelegt sind, wird bei der Einzelabstimmung eine maßgeschneiderte Motorsoftware direkt auf Ihrem Fahrzeug, auf Ihrer Hardware und auf Ihren Einsatzzweck abgestimmt.

Wann ist eine Einzelabstimmung sinnvoll?

Eine individuelle Abstimmung ist immer dann notwendig, wenn die Serien-Abstimmungslogik nicht mehr zur vorhandenen Hardware passt:

Turbolader-Upgrade – Größerer Lader, höhere Ladedrücke, neue Kennlinien notwendig
Ladeluftkühler oder Ansaugung geändert – Luftmasse, Volumenstrom und Druck müssen neu kalibriert werden
Abgasanlage / Downpipe / Decat – Veränderte Abgasgegendrücke beeinflussen Spülgrad und Füllung
Größere Injektoren oder Kraftstoffanlage – Einspritzdauer und -timing müssen neu berechnet werden
Fahrzeuge mit extremen Leistungszielen – Wenn Standard-Maps an ihre Grenzen stoßen

Bei Automatik- und Doppelkupplungsgetrieben stimmen wir auf Wunsch auch das Getriebe ab – siehe Getriebeoptimierung.

Unsere Referenzen: Extreme Builds

Als Beispiel aus unserer Werkstatt: Der Audi S1 8X mit TTE485-Turbokit erreichte nach vollständiger Einzelabstimmung auf dem dynoPRO-Prüfstand 411 PS und 547 Nm – bei einem Fahrzeug, das serienmäßig 231 PS leistet. Das gesamte System aus Turbolader, Downpipe, BullX-Krümmer und Kraftstoffanlage wurde in enger Abstimmung auf diese Leistung zugeschnitten.

Ähnlich außergewöhnlich: Ein VW Golf 2 mit 16V Turbo und Garrett GT2876R – vollständig individuell aufgebaut, auf unserem Prüfstand mit 379 PS und 395 Nm vermessen. Solche Builds funktionieren nur mit einer sorgfältigen Einzelabstimmung, die alle Betriebsparameter – Ladedruck, Zündung, Kraftstoff, Klopfregelung – zusammen optimiert.

Audi S1 TTE485 Einzelabstimmung 411 PS – dynoPRO Prüfstand VTEC — Audi S1 8X TTE485 – 411 PS / 547 Nm

VW Golf 2 16v Turbo 379 PS Einzelabstimmung – VTEC Chiptuning — VW Golf 2 16V Turbo – 379 PS / 395 Nm

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Der Ablauf einer Einzelabstimmung

Vorgespräch und Zieldefinition – Welche Hardware, welches Leistungsziel, welcher Einsatzzweck?
Basisfile aufspielen – Startpunkt für die Abstimmung, angepasst an Ihre Hardware
Mehrere Prüfstandsläufe – Kennfelder iterativ optimieren, Sicherheitsparameter prüfen
Klopfanalyse und Sicherheitsmargen – Automatische und manuelle Klopferkennung, Zündwinkel prüfen
Abschlussdiagnose – Fehlerspeicher, Langzeitkorrekturen, Abgaswerte kontrollieren
Dokumentation – Dyno-Bericht mit Leistungs- und Drehmomentkurven

Wo und wie?

Einzelabstimmungen führen wir in unserer Werkstatt in Krostitz bei Leipzig durch. Der Prüfstand ermöglicht reproduzierbare Messungen und direkte Rückkopplung während der Abstimmung. Abhängig von Umfang und Fahrzeug dauert eine vollständige Einzelabstimmung zwischen einem halben und einem ganzen Arbeitstag.