Leistungen

Motorreinigung

Wasserstoff-Motorreinigung mit dem Texa H2 Blaster: Ablagerungen lösen, ohne den Motor zu zerlegen.

Professionelle Motorreinigung mit dem Texa H2 Blaster

Ablagerungen im Ansaugtrakt, an den Einlassventilen und im Brennraum sind ein häufig unterschätztes Problem – besonders bei modernen Direkteinspritzern. Benzin-Direkteinspritzer reinigen die Einlassventile nicht mehr durch den Kraftstoff, da dieser direkt in den Brennraum eingespritzt wird. Ölnebel aus der Kurbelgehäuseentlüftung setzt sich über Jahre ab und bildet Beläge, die Leistung kosten, den Verbrauch erhöhen und einen unruhigen Leerlauf verursachen.

Was ist der Texa H2 Blaster?

Der Texa H2 Blaster ist ein professionelles Wasserstoff-Kohlenstoff-Reinigungssystem für Verbrennungsmotoren. Das Gerät produziert aus destilliertem Wasser durch Elektrolyse Oxyhydrogen (HHO), das über das Ansaugsystem in den laufenden Motor eingeleitet wird. Der aktivierte Wasserstoff reagiert chemisch mit den Kohlenstoffablagerungen und löst sie schonend auf – ohne mechanischen Eingriff, ohne Demontage.

Wie funktioniert die Behandlung?

Motor auf Betriebstemperatur bringen – Mindesttemperatur für optimale Reaktion
HHO-Anschluss am Ansaugsystem – kontrollierte Einleitung des Wasserstoff-Sauerstoff-Gemischs
Behandlungsdauer 30–60 Minuten – je nach Ablagerungszustand und Motorgröße
Ausgasung durch Testfahrt – gelöste Rückstände werden über das Abgas ausgeschieden
Abschlussdiagnose – Motorlauf, Leerlauf und Abgaswerte kontrollieren

Was bringt die Motorreinigung?

Gleichmäßigerer, ruhigerer Leerlauf
Besseres Ansprechverhalten und spürbar besserer Leistungsabruf
Reduktion erhöhter Abgaswerte (besonders relevant vor HU/AU)
Verbesserte Verbrennung nach der Reinigung
Effektiveres Chiptuning – ein sauberer Motor spricht besser auf eine Softwareoptimierung an

Für welche Fahrzeuge empfehlen wir die Motorreinigung?

Die Behandlung ist besonders sinnvoll bei:

Benzin-Direkteinspritzern (TSI, TFSI, GDI, T-GDI) – Ventilablagerungen ohne Selbstreinigung
Fahrzeugen mit viel Kurzstreckenbetrieb – Motor erreicht selten volle Betriebstemperatur
Fahrzeugen vor einer Leistungssteigerung – saubere Basis für bessere Ergebnisse
Fahrzeugen mit unrundem Leerlauf oder Mehrverbrauch – oft kein Defekt, sondern Ablagerungen
Fahrzeugen vor der HU/AU – erhöhte Abgaswerte senken

Texa H2 Blaster Motorreinigung an Porsche VTEC Chiptuning Krostitz Leipzig — H2 Blaster im Einsatz – Porsche, Krostitz

Texa H2 Blaster Motorreinigung Audi RS APR VTEC Chiptuning Leipzig — H2 Blaster im Einsatz – Audi RS mit APR-Tune

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Kombination mit Chiptuning

Wir empfehlen die Motorreinigung ausdrücklich vor einem Chiptuning-Termin – ein sauberer Motor reagiert deutlich besser auf eine Softwareoptimierung, und das Ergebnis der Leistungssteigerung ist präziser messbar. Kombinierte Termine (Motorreinigung + Chiptuning) sind bei uns problemlos möglich.