Bosch EDC17CV41 Chiptuning per OBD: AutoTuner Beta

Für das Steuergerät Bosch EDC17CV41 (Iveco / CNH) steht ein neues Protokoll bereit. Wer Bosch EDC17CV41 Chiptuning anbietet, kann dieses Steuergerät mit dem AutoTuner jetzt per OBD Normal Read (NR) im Beta-Modus bearbeiten. Das Protokoll richtet sich an Land-, Forst- und Baumaschinen sowie Nutzfahrzeuge mit FPT-, Iveco- und CNH-Motoren.

Bosch EDC17CV41 Chiptuning: Was ist neu?

Das Steuergerät wird zu 100 % über die Diagnosebuchse gelesen und geschrieben. Ein Ausbau des Steuergeräts ist nicht nötig, Bench oder Boot sind für dieses Protokoll nicht erforderlich. Es handelt sich um ein Motorsteuergerät mit dem Mikrocontroller TC1797. Die Software-Aktualisierung erfolgt direkt auf Ihrem AutoTuner Tool. Da das Protokoll als Beta erscheint, ist Feedback aus der Werkstatt ausdrücklich erwünscht.

Technische Eckdaten und Hardware

Für den Anschluss an die Diagnosebuchse wird das New Holland OBD-Kabel (ATOBD200) benötigt. Laut Hersteller gelten diese Werte:

• Modus: OBD NR (Beta), Readout: Kalibrierung
• Lesezeit: 2 min 15 s
• Schreibzeit: 1 min 45 s
• Checksummen-Korrektur wird unterstützt

Unterstützte Maschinen und Fahrzeuge

Die Abdeckung umfasst Motoren von 4,5 l bis 15,9 l sowie einen 20,0-l-V8. Genannt werden unter anderem:

• Case IH: Traktoren wie Magnum, Puma, Maxxum, Optum, Steiger, Quadtrac und Farmall, Mähdrescher der Axial-Flow-Reihe sowie Patriot- und Titan-Feldspritzen
• New Holland: Traktoren T6 bis T9 und TS6, Mähdrescher CR und CX, Feldhäcksler FR bis 20,0 l V8, Braud, Speedrower und Stackcruiser
• Claas: Arion 410 bis 460 und Axion 800 bis 870 sowie 950
• Steyr: Profi, CVT und Terrus; Landini Serie 7 und Powermax; McCormick X7.6 und X8
• Forstmaschinen: Tigercat (Feller Bunchers, Skidder, Forwarder, Harvester), Logset, Sampo Rosenlew FR28, Merlo, Dieci und John Deere 1270G
• Iveco-Lkw: Stralis und Trakker (Cursor 13, 450, Euro 5) sowie Eurocargo (6,7 l, 252/280)
• Doosan: Kettenbagger, Mobilbagger und Radlader, zum Beispiel DX140 bis DX340 LC-5 und DL200-5 bis DL300-5
• Isuzu: N-Series sowie NPR, NQR und NRR (3.0D)

Die vollständige Modellliste mit allen Typen entnehmen Sie der Originalmeldung des Herstellers.

Was das für Kunden bedeutet

Für Betreiber von Maschinenparks und Flotten wird die Kennfeldoptimierung und Leistungssteigerung am Fahrzeug einfacher, weil das Steuergerät am Fahrzeug bleibt. Welche Anpassungen sinnvoll sind, klären wir gern individuell. Einen Überblick über unser Angebot finden Sie unter Chiptuning. Bei Fragen zu Ihrer Maschine nutzen Sie unser Kontaktformular.

Sie sind Tuner oder Werkstatt? Dateien für dieses Steuergerät erhalten Sie über unseren Chiptuning Fileservice.

Quelle: Autotuner