Visteon DCU102 Chiptuning: OBD und Boot mit AutoTuner

Für das Visteon DCU102 Chiptuning gibt es eine neue Unterstützung: Das Motorsteuergerät wird auf dem AutoTuner Tool jetzt offiziell per OBD Virtual Read (VR) und Boot Normal Read (NR) unterstützt. Für Kunden mit leichten Nutzfahrzeugen von Citroën, Peugeot und Fiat eröffnet das neue Möglichkeiten bei der Kennfeldoptimierung. Wir erläutern, was sich ändert und was Sie als Fahrzeughalter oder Werkstatt beachten sollten.

Visteon DCU102 Chiptuning: Welche Fahrzeuge sind betroffen?

Das Protokoll deckt europäische leichte Nutzfahrzeuge der Baujahre 2002 bis 2006 ab. Konkret handelt es sich um folgende Modelle mit den Dieselmotoren 2.2 HDi und 2.2 JTD:

• Citroën Jumper
• Peugeot Boxer
• Fiat Ducato

Das Steuergerät sitzt damit in einem Ford-PSA-Dieselprojekt, das drei Marken und zwei Transporter-Generationen verbindet. Beim Jumper und Boxer von 2006 ist der 2.2 HDi laut Quelle in Wahrheit Fords eigener 2.2 „Puma“ Turbodiesel. Die Transporter liefen bei Sevel Sud in Atessa, Italien, vom Band, einem Joint Venture von Fiat und PSA, das oft als größtes Werk für leichte Nutzfahrzeuge in Europa bezeichnet wird.

Das Steuergerät Visteon DCU102 im Überblick

DCU steht für Diesel Control Unit. Visteon war bis zu seiner Unabhängigkeit im Jahr 2000 die Elektroniksparte von Ford. Das Steuergerät entstand aus der Diesel-Partnerschaft von Ford und PSA, in der beide Konzerne ihre Motoren teilten. Es basiert auf dem 16-Bit-Mikrocontroller STMicroelectronics ST10F276 und ist für den harten Arbeitseinsatz ausgelegt, etwa in Lieferflotten, Wohnmobilen und Krankenwagen.

Die wichtigsten Eckdaten laut Hersteller:

• Gerät: AutoTuner Tool
• Typ: Motorsteuergerät (ECU)
• Modus: OBD VR, Boot NR
• Readout: Kalibrierung
• Checksummen-Korrektur inklusive
• Lesezeit OBD: sofort (VR-Datei)
• Schreibzeit OBD: 6 min 30 s
• Lesezeit Boot: 1 min 30 s
• Schreibzeit Boot: 3 min 30 s

Was bedeutet das für Kunden?

Die angegebenen Zeiten zeigen, dass die Bearbeitung über OBD wie auch per Boot zügig möglich ist. Beim OBD Virtual Read liegt die Datei sofort vor, was den Ablauf in der Werkstatt verkürzt. Die Boot-Variante ist dann interessant, wenn der Zugang über die Diagnoseschnittstelle nicht ausreicht. Dank der Checksummen-Korrektur müssen Prüfsummen nach der Anpassung nicht separat behandelt werden. Ob und in welchem Umfang eine Leistungssteigerung sinnvoll ist, bewerten wir individuell je nach Fahrzeug und Zustand. Einen Überblick über unsere Leistungen finden Sie unter Chiptuning. Wenn Sie Fragen zu Ihrem Transporter haben, nehmen Sie gern Kontakt mit uns auf.

Sie sind Tuner oder Werkstatt? Dateien für dieses Steuergerät erhalten Sie über unseren Chiptuning Fileservice.

Quelle: Autotuner